Cargar un BYD Seal U eléctrico en casa del 20 al 80 % cuesta 4,17 € con tarifa valle y tarda 6 h 16 min con un wallbox de 7,4 kW, en el Comfort de 71,8 kWh. El Design de 87 kWh: 5,05 € y 7 h 35 min. Con el enchufe de casa, entre 22 y 27 horas.
Lo que no esperarías: casi ningún Seal U que ves por la calle es eléctrico. Según BYD, de los 10.366 Seal U matriculados en España en 2025, 9.373 fueron el DM-i, el híbrido enchufable. El eléctrico rondó el millar. Si buscas uno de segunda mano o comparas datos, comprueba cuál es: esta ficha es solo del 100 % eléctrico.
Ficha rápida
| Batería | 71,8 kWh (Comfort) o 87 kWh (Design) |
| Consumo real | 19,9 kWh/100 km (Comfort) · 20,5 (Design) |
| Autonomía real | 360 km (Comfort) · 425 km (Design) · WLTP 420 y 500 km |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico en los dos |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 10 al 80 % | 42 minutos (Comfort, 115 kW) · 43 minutos (Design, 140 kW) |
| Bomba de calor | De serie |
| V2L | De serie |
Un SUV grande que pide wallbox
Es de los eléctricos que más gastan de la serie: casi 20 kWh cada 100 km. Con el enchufe de casa, del 20 al 80 % son 22 h 02 min en el Comfort. Aquí el wallbox no es opcional.
BYD es de las pocas marcas que da tiempos con un cargador monofásico de 7 kW: 11 horas el Comfort y 15 el Design, de vacío a lleno. Con trifásico, 7,5 y 9,3 horas. Las nuestras, del 0 al 100 % con 7,4 kW, son 10 h 26 min y 12 h 39 min; con 11 kW, 6 h 57 min y 8 h 25 min.
¿Qué cargador comprar para un BYD Seal U?
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). Es lo que tiene casi todo el mundo, y basta para el uso diario.
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW. Se nota: dos horas menos en cada carga del 20 al 80 % con el Comfort, y dos horas y media con el Design.
Con el monofásico, una noche de valle lleva el Comfort del 20 al 97 % y el Design del 20 al 83 %. Más en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW. BYD no publica qué cable trae de serie: pregúntalo al comprarlo.
¿Cuánto tarda en cargar un BYD Seal U en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 22 h 02 min | 36 h 44 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 12 h 56 min | 21 h 34 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 6 h 16 min | 10 h 26 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 4 h 10 min | 6 h 57 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el BYD Seal U eléctrico: unos 10 km con schuko, 17 con enchufe reforzado, 35 con wallbox de 7,4 kW y 52 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 280 km.
| Seal U Design (87 kWh) | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 7 h 35 min | 12 h 39 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 5 h 03 min | 8 h 25 min |
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 26 h 42 min | 44 h 30 min |
¿Cuánto cuesta cargar un BYD Seal U en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 4,17 € | 6,95 € | 1,93 € |
| Casa, tarifa fija | 5,56 € | 9,26 € | 2,57 € |
| Casa, hora punta | 11,58 € | 19,30 € | 5,35 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el BYD Seal U sale seis veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 19 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 4,17 €, da para 253 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
Con el Design, la carga del 20 al 80 % en valle cuesta 5,05 € y da 307 kilómetros.
En carretera: 140 kW, pero solo en el Design
BYD anuncia «140 kW» de carga rápida para el Seal U, pero esa cifra es del Design. El Comfort admite 115 kW. Del 10 al 80 %, BYD da 42 y 43 minutos; del 30 al 80 %, 27 y 28. La batería grande carga más deprisa en kW, pero tiene más que llenar.
En invierno, la autonomía real se queda en 305 km (Comfort) y 365 km (Design) en recorrido mixto a diez grados bajo cero, y en 255 y 305 por autopista, según EV Database. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
BYD no lo concreta para el Seal U, pero su guía sobre baterías es clara: «Puedes enchufarlo y cargarlo hasta el 100 % siempre que lo necesites». La batería Blade es LFP. Más en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. En el Design la cuenta puede quedar justa. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
Más fichas de BYD: BYD Dolphin Surf, BYD Dolphin, BYD Atto 2, BYD Atto 3, BYD Seal y BYD Sealion 7.
En resumen
- 6 h 16 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW en el Comfort, y 7 h 35 min en el Design.
- 4,17 € esa carga en valle con el Comfort, que son 253 kilómetros.
- Nueve de cada diez Seal U son el híbrido DM-i: comprueba cuál miras.
- Los 140 kW son solo del Design; el Comfort admite 115.
- BYD da tiempos con cargador monofásico de 7 kW: 11 y 15 horas de vacío a lleno.
- Bomba de calor y V2L de serie.
Si tienes un BYD Seal U eléctrico
Fuentes
- Versiones, carga en alterna y continua, tiempos con cargador de 7 kW, autonomía WLTP y equipamiento: web del BYD Seal U y catálogo del Seal U, BYD España, consultados el 24 de octubre de 2026.
- Matriculaciones de 2025 por versión: BYD España, enero de 2026.
- Carga al 100 %: guía de BYD España sobre la vida útil de las baterías.
- Capacidad útil, consumo, autonomía real y por escenario: EV Database, Seal U Comfort y Seal U Design.
- Tiempos y costes del BYD Seal U eléctrico: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el BYD Seal U eléctrico entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 16 de octubre de 2026.