Cargar un BYD Seal de 82,5 kWh del 20 al 80 % cuesta 4,79 € con tarifa valle y tarda 7 h 12 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 4 h 47 min. Con el enchufe de casa, 25 horas.
Y una cosa que no verás en ninguna comparativa: bajo el nombre «Seal» hay dos coches con arquitecturas eléctricas distintas.
En vídeo: El BYD Seal NO se llena en una noche (y cargarlo cuesta 4,79 € o 13,31 € según la hora)
409 voltios o 550, según la batería
El Seal se vende con dos baterías: 61,4 kWh en el acabado de acceso y 82,5 kWh en los otros dos. Y no cambia solo el tamaño:
| 61,4 kWh | 82,5 kWh | |
|---|---|---|
| Tensión nominal | 409,6 V | 550 V |
| Carga rápida | 110 kW | 150 kW |
Dicho de otro modo: si alguien copia «Seal, 150 kW» sin mirar la versión, se equivoca en la mitad de la gama. Esta ficha es la del 82,5 kWh.
Ficha rápida
| Batería | 82,5 kWh netos (Blade, LFP) |
| Autonomía WLTP | 570 km combinados |
| Carga en alterna | 11 kW trifásico |
| Pico en continua | 150 kW |
| Del 30 al 80 % | 26 min |
| V2L | 3,3 kW |
Los 82,5 kWh son netos, y lo dice BYD — en la lista de precios neerlandesa, con la palabra «netto» delante. Es un dato valioso, porque la mitad de los fabricantes publica la bruta sin avisar. Por ejemplo el XPENG G6, que publica 80,8 kWh brutos: puestos en la misma columna, el G6 parece tener menos batería de la que tiene.
El tramo que publica BYD no es el que crees
BYD titula sus tiempos de carga rápida del 30 al 80 %, no del 10 al 80 % como casi toda la industria. No es un descuido del Seal: lo hace en toda su gama —el Atto 3 en 29 minutos, el Seal U en 28—, y lo repite en su propia guía de tiempos de carga.
Importa porque el tramo del 10 al 30 % es el más rápido de toda la curva: empezar a contar en el 30 % te quita los minutos más baratos. Un «26 minutos» de BYD y un «26 minutos» de otra marca no son lo mismo.
Y hay un segundo matiz, que BYD sí aclara: esos 26 minutos están medidos «con un cargador rápido de 150 kW». Como el techo del coche también son 150 kW, la cifra es ambigua por construcción — no sabes si el límite lo pone el coche o el poste.
¿Cuánto tarda en cargar un BYD Seal en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 25 h 19 min | 42 h 12 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 14 h 52 min | 24 h 46 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 7 h 12 min | 11 h 59 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 4 h 47 min | 7 h 59 min |
BYD publica su propia cifra para el 0 al 100 % en alterna, 8 h 36 min, que es coherente con las nuestras: la diferencia es que nosotros contamos las pérdidas de conversión, la energía que pagas y no llega a la batería.
Con 7,4 kW y partiendo de vacío, en las ocho horas de valle llega al 67 %. Del 20 %, al 87 %. Es de los coches en los que un suministro trifásico cambia la rutina.
¿Cuánto cuesta cargar un BYD Seal en casa?
| Tarifa | La carga | Cada 100 km |
|---|---|---|
| Valle nocturna | 4,79 € | 1,66 € |
| Fija de mercado libre | 6,39 € | 2,22 € |
| Hora punta | 13,31 € | 4,62 € |
| Gasolina equivalente | — | 11,83 € |
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
BYD responde, y responde lo contrario que la mayoría: dice por escrito que puedes cargarlo al 100 % siempre que lo necesites y usar carga rápida tantas veces como quieras. Respalda la afirmación con la Blade y con una garantía de 8 años o 250.000 km.
Lo que mide el laboratorio matiza esa confianza —hay diferencias de entre el 250 y el 400 % en velocidad de degradación según la franja de carga—, y lo contamos con los números en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
Más fichas de BYD: BYD Dolphin Surf, BYD Dolphin, BYD Atto 2, BYD Atto 3, BYD Seal U y BYD Sealion 7.
En resumen
- Dos Seal distintos: 61,4 kWh a 409 voltios y 110 kW, u 82,5 kWh a 550 voltios y 150 kW.
- 82,5 kWh netos, con la palabra «neto» puesta por BYD. Eso no lo hace todo el mundo.
- BYD cuenta del 30 al 80 %, no del 10. Sus minutos no son comparables con los de otras marcas.
- Con 7,4 kW no se llena en una noche de valle: del 0 % llega al 67 %.
- 4,79 € la carga del 20 al 80 % en valle, 1,66 € cada 100 km.
Los otros BYD de la serie: Dolphin Surf, Atto 2 y Atto 3 EVO.
Si tienes un BYD Seal
Fuentes
- Versiones, baterías, autonomía y química: BYD España, renovación del Seal y página de la Blade Battery, consultadas el 6 de octubre de 2026.
- Tiempos de carga del 30 al 80 %: guía de tiempos de carga de BYD España.
- Capacidad neta, tensión nominal, fases y V2L: lista de precios oficial de BYD para los Países Bajos, mayo de 2026.
- Rutina de carga recomendada para el BYD Seal: BYD España, vida útil de las baterías.
- Consumo estimado: EV Database. Ranking: microdatos de la DGT, 2026.
- Tiempos y costes del BYD Seal: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026).