Hay una confusión que se repite en casi todas las webs que hablan de esto, y conviene despejarla en la primera línea: el Plan Auto+ no paga ni un euro de tu punto de recarga. Subvenciona el coche. El cargador se quedó sin ayuda estatal el 31 de diciembre de 2025, cuando terminó el MOVES III.
Lo que sí queda para el cargador es una deducción del 15 % en el IRPF. Y tiene fecha de caducidad: 31 de diciembre de 2026. Si estás pensando en instalar un punto de recarga en casa, esa fecha es la que manda en tu calendario. Requisitos, casos y cómo se declara, en la deducción del IRPF por el punto de recarga.
Aquí están las dos cosas —la ayuda del coche y lo que queda para el cargador— con las cifras y los plazos sacados del BOE y de la Agencia Tributaria.
Qué es el Plan Auto+ y cuánto da
Lo regula el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio. Sustituye al MOVES III en la parte de compra de vehículos, y tiene dos líneas: la Línea 1 para particulares y la Línea 2 para autónomos y empresas. Lo que sigue es la Línea 1.
El máximo para un turismo es de 4.500 €, pero casi nadie se lleva el máximo. La cantidad se calcula sumando tres criterios, cada uno con su porcentaje de ese tope:
| Criterio | Condición | Aporta |
|---|---|---|
| Eléctrico | Eléctrico puro | 50 % |
| Híbrido enchufable o autonomía extendida | 25 % | |
| Económico | Precio hasta 35.000 € | 25 % |
| Precio entre 35.000 y 45.000 € | 15 % | |
| Europeo | Montaje final en la UE | 15 % |
| Batería fabricada en la UE (con condiciones) | 10 % |
Traducido a casos reales:
| Coche | Suma | Ayuda |
|---|---|---|
| Eléctrico de 30.000 €, montado en la UE, con batería europea | 100 % | 4.500 € |
| Eléctrico de 30.000 € montado fuera de la UE | 75 % | 3.375 € |
| Eléctrico de 40.000 € montado en la UE, sin el extra de batería | 80 % | 3.600 € |
| Híbrido enchufable de 30.000 €, montaje y batería europeos | 75 % | 3.375 € |
No es un descuento en el concesionario
Esto se malinterpreta mucho. Son dos cosas distintas que van por separado:
- El descuento del vendedor. El concesionario está obligado a aplicarte al menos 1.000 € de descuento sobre el precio sin impuestos, y tiene que aparecer en la factura con un concepto que lo relacione con el Programa Auto+. Eso lo ves el día que firmas.
- La ayuda del Estado. Los 4.500 € (o los que te toquen) no salen de la factura: te los ingresan por transferencia bancaria a la cuenta que indiques en la solicitud, después de que te la resuelvan.
Es decir: pagas el coche entero menos los 1.000 € del concesionario, y el resto llega más tarde. Cuánto más tarde es la pregunta que nadie responde con seguridad todavía, porque el programa es de este verano y aún no hay una estadística de plazos reales.
Plazos: hasta el 31 de diciembre, pero manda el presupuesto
Verás por ahí la fecha del 15 de octubre. Viene del Real Decreto, que fija ese día como tope máximo general. Pero la convocatoria concreta de 2026, aprobada por Orden de 30 de julio, usa la otra opción que permite la norma:
El plazo de presentación de solicitudes comenzará el día 4 de agosto de 2026, a las 10:00 (hora peninsular), y finalizará el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00.
Extracto de la convocatoria de la Línea 1, BOE-B-2026-26062
Ahora bien, la fecha es lo de menos. La Línea 1 tiene 350 millones de euros y las solicitudes se atienden por orden de presentación hasta que se agoten. Cuando el dinero se acaba, entras en una lista de espera que no da derecho a nada: solo te llega si alguien de delante renuncia. Con esa mecánica, el plazo real lo marca el ritmo de solicitudes, no el calendario.
Y el ritmo no es lento. Según fuentes del sector citadas por la prensa especializada, a 9 de septiembre de 2026 se habían consumido unos 175 millones —la mitad del presupuesto— en cinco semanas de convocatoria; con esa velocidad, el dinero se agotaría a finales de octubre. El Ministerio de Industria lo ve de otro modo: su secretario de Estado ha dicho que confía en que los fondos lleguen a diciembre y que, de momento, no se plantean ampliarlos.
Los 175 millones son una estimación del sector, no un dato oficial publicado. Pero tomándolo con pinzas y todo, la conclusión práctica es la misma: si tienes derecho a la ayuda, esperar a diciembre es apostar.
Un detalle útil si compraste antes de que abriera: valen los vehículos nuevos matriculados a tu nombre desde el 1 de enero de 2026, y los de segunda mano con primera matriculación desde el 1 de enero de 2025 que no tengan más de doce meses.
La ayuda tributa, y eso cambia el número
Casi ningún artículo lo menciona, y es dinero: la subvención es una ganancia patrimonial y va en la declaración de la renta. No en la base del ahorro, que es la que tiene los tipos bajos, sino en la base general, al tipo marginal que te corresponda. Y se declara en el ejercicio en que la cobras, no en el que compras el coche.
Es el mismo criterio que Hacienda aplicaba al MOVES III y que dejó por escrito en la consulta vinculante V1269-23. El Real Decreto del Auto+ no establece ninguna exención, así que no hay motivo para pensar que cambie — aunque, al ser un programa nuevo, todavía no existe una consulta específica sobre él.
| Ayuda concedida | Tipo marginal | Te queda |
|---|---|---|
| 4.500 € | 24 % | 3.420 € |
| 4.500 € | 30 % | 3.150 € |
| 4.500 € | 37 % | 2.835 € |
Que la ayuda tribute no la convierte en mala, pero sí conviene saberlo antes de hacer cuentas con los 4.500 € como si fueran limpios.
Y el punto de recarga, ¿qué?
Aquí está el hueco que dejó la reforma. El MOVES III cubría hasta el 70 % de la instalación de un cargador doméstico, y el 80 % en municipios de menos de 5.000 habitantes. Terminó el 31 de diciembre de 2025 y el Auto+ no recogió esa parte: su Real Decreto habla solo de vehículos.
Así que, a día de hoy, para instalar un punto de recarga en tu plaza no hay subvención estatal. Lo que hay es una deducción en el IRPF del 15 %.
Cómo funciona la deducción
- Deduces el 15 % de lo que pagues por la instalación: el equipo, los materiales, la mano de obra y la obra necesaria.
- Base máxima de 4.000 € al año, así que el ahorro tope son 600 €.
- Se aplica en la declaración del ejercicio en que termina la instalación.
- Cuentan las cantidades pagadas entre el 30 de junio de 2023 y el 31 de diciembre de 2026, y la instalación tiene que estar terminada en esa fecha.
Esa última línea es la importante. La deducción ha ido prorrogándose año a año —la última vez por el Real Decreto-ley 2/2026, de 3 de febrero— pero ahora mismo muere el 31 de diciembre de 2026. Puede que la vuelvan a prorrogar. Puede que no. Si la instalación te la estás planteando de todas formas, terminarla y pagarla este año te asegura los hasta 600 €; dejarla para enero es apostar.
Las cuatro condiciones que te la pueden tumbar
- El inmueble tiene que ser tuyo y la instalación no puede estar afecta a una actividad económica. Si después la afectas a un negocio, pierdes la deducción que ya te aplicaste.
- Nada en efectivo. Solo cuentan los pagos con tarjeta, transferencia, cheque nominativo o ingreso en cuenta. La Agencia Tributaria lo dice sin matices: el dinero en metálico no da derecho a deducción. Un instalador que te ofrezca «sin factura» te está costando el 15 %.
- Los permisos en regla, los que exija la normativa aplicable. Aquí entra el certificado de la instalación y la comunicación a la comunidad si la plaza está en un garaje compartido — lo contamos entero en instalar un cargador en un garaje comunitario.
- Lo subvencionado no cuenta. Las cantidades cubiertas por una ayuda pública quedan fuera de la base. En la práctica, como ahora mismo no hay ayuda estatal para el cargador, la factura entera suele contar — salvo que tu comunidad autónoma tenga programa propio.
Con una instalación típica de wallbox en un garaje, entre 1.200 y 2.000 € según la distancia al cuadro, la deducción son entre 180 y 300 €. No cambia la decisión, pero está ahí y mucha gente no la pide.
Tu comunidad autónoma puede tener lo suyo
Al desaparecer el MOVES, algunas comunidades han mantenido o abierto programas propios para infraestructura de recarga, con presupuestos y plazos que cambian varias veces al año. No tiene sentido que te demos aquí una lista que estará desfasada en un mes: busca «ayudas punto de recarga» más el nombre de tu comunidad, y mira la fecha de la convocatoria antes de nada.
Si encuentras una, recuerda la condición 4: lo que te subvencionen no puede entrar además en la base de la deducción. No se cobra dos veces por el mismo euro.
Lo que viene, y por qué no te sirve
En septiembre de 2026 el Ministerio para la Transición Ecológica abrió consulta pública para un programa nuevo de 150 millones destinado a recarga eléctrica. Suena bien hasta que lees el detalle: es para puntos de acceso público en carreteras, estaciones de 300-400 kW en la red principal. Para cargar en casa no aporta nada.
Dicho de otro modo: no hay ninguna señal de que vaya a volver una ayuda estatal a la instalación doméstica. Planifica con lo que hay.
Qué hacer, con fechas
- Si has comprado un eléctrico en 2026 y no has pedido el Auto+: pídelo ya. No esperes a diciembre, porque el dinero va por orden de llegada y la fecha límite es lo segundo que se agota.
- Si vas a instalar un punto de recarga: que la instalación esté terminada y pagada antes del 31 de diciembre de 2026, y paga con tarjeta o transferencia. Guarda factura y justificante.
- Si dudas entre wallbox y enchufe: la deducción es el 15 % de lo que gastes, así que no es un motivo para gastar más. Los motivos de verdad están en wallbox o enchufe schuko.
- Antes de encargar nada: comprueba que tu potencia contratada aguanta el cargador que quieres poner, porque eso sí puede añadirte un coste recurrente. Está en qué potencia contratar.
Y cuando lo tengas montado, el número que de verdad importa cada mes es lo que cuesta cada carga: eso lo calcula la calculadora de coste de carga.
Sigue leyendo
Fuentes
- Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, por el que se regula el Programa Auto+ (BOE-A-2026-16010). Importes y moduladores en el Anexo II
- Extracto de la convocatoria 2026 de la Línea 1 (BOE-B-2026-26062): plazos y presupuesto
- Agencia Tributaria: deducción por la instalación de infraestructuras de recarga
- Real Decreto-ley 2/2026, de 3 de febrero, que prorroga la deducción
- elDiario.es: el Ministerio de Industria sobre el ritmo de consumo del presupuesto (septiembre de 2026)
- MITECO: consulta pública del programa de recarga en carreteras (septiembre de 2026)
Datos comprobados el 24 de septiembre de 2026. Las convocatorias de ayudas cambian y se agotan: verifica el plazo y el presupuesto disponible antes de contar con el dinero. Esto es información, no asesoramiento fiscal; para un caso concreto, consulta con un asesor.