Cargar un Nissan Micra eléctrico de 40 kWh en casa del 20 al 80 % cuesta 2,32 € con tarifa valle y tarda 3 h 29 min con un wallbox de 7,4 kW. El de 52 kWh: 3,02 € y 4 h 32 min. Con el enchufe de casa, entre 12 y 16 horas según la batería.
Lo que no esperarías: con el Micra no viene cable para enchufarlo a un enchufe normal. De serie trae el cable para wallbox y postes, y un adaptador para dar corriente a aparatos. El cable para el enchufe doméstico, dice Nissan, «está disponible como accesorio». Y su propia web de recarga mezcla potencias: habla de un «cargador doméstico de 7 kW» y de un poste de 150 kW que el coche no puede aprovechar.
Ficha rápida
| Batería | 40 kWh (Acenta y N-Connecta) o 52 kWh (N-Connecta y Tekna) |
| Consumo real | 15,1 kWh/100 km en las dos |
| Autonomía real | 265 km (40 kWh) · 345 km (52 kWh) |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico en las dos · 7,4 kW monofásico según EV Database |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 15 al 80 % | 30 minutos según Nissan · 80 kW (40 kWh) o 100 kW (52 kWh) |
| Bomba de calor | De serie en las dos baterías, según la nota de prensa europea |
| V2L | Hasta 3,6 kW, con el adaptador incluido |
El gemelo del Renault 5, con otra letra pequeña
El Micra eléctrico comparte plataforma, baterías y motores con el Renault 5: el de 52 kWh carga exactamente igual que el que analizamos en cargar un Renault 5 en casa. Lo que cambia es lo que Nissan cuenta de él:
- El cable para enchufe doméstico es de pago. La página de recarga de Nissan España dice: «Se incluyen un cable de carga Modo 3 (11 kW) y un adaptador V2L». El Modo 2, el de enchufe normal, «está disponible como accesorio», sin precio publicado.
- Tiempos con un «cargador doméstico de 7 kW». La misma página da 5 h 45 min (40 kWh) y 7 h 25 min (52 kWh) del 10 al 100 % con ese cargador, mientras el catálogo da los tiempos con 11 kW. Las dos cosas son ciertas, pero no aparecen juntas.
- Un poste de 150 kW que el coche no aprovecha. Nissan dice que «un cargador rápido público de 150 kW puede cargar el Nissan MICRA del 15% al 80% en 30 minutos». El coche admite 80 kW (40 kWh) o 100 kW (52 kWh): un poste de 100 kW da lo mismo.
¿Qué cargador comprar para un Nissan Micra eléctrico?
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). Nissan no publica el máximo en monofásico; EV Database da 7,4 kW.
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW, lo que admite el coche en las dos baterías.
Con el monofásico, una noche de valle lo llena desde cero en las dos versiones: 5 h 49 min el de 40 kWh y 7 h 33 min el de 52. Más en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
¿Cuánto tarda en cargar un Nissan Micra eléctrico en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 12 h 17 min | 20 h 28 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 7 h 12 min | 12 h 01 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 3 h 29 min | 5 h 49 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 2 h 19 min | 3 h 52 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el Nissan Micra eléctrico: unos 13 km con schuko, 22 con enchufe reforzado, 46 con wallbox de 7,4 kW y 68 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 360 km.
| Micra de 52 kWh | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 4 h 32 min | 7 h 33 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 3 h 01 min | 5 h 02 min |
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 15 h 58 min | 26 h 36 min |
El catálogo de Nissan da, del 10 al 100 % con 11 kW, «3,45 horas / 4,45 horas», que se leen como 3 h 45 min y 4 h 45 min. Las nuestras, del 0 al 100 %, son 3 h 52 min y 5 h 02 min: cuadran, porque nosotros contamos también el tramo del 0 al 10 %.
¿Cuánto cuesta cargar un Nissan Micra eléctrico en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 2,32 € | 3,87 € | 1,46 € |
| Casa, tarifa fija | 3,10 € | 5,16 € | 1,95 € |
| Casa, hora punta | 6,45 € | 10,75 € | 4,06 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el Nissan Micra eléctrico sale ocho veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 15 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 2,32 €, da para 141 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
Con el de 52 kWh, la carga del 20 al 80 % en valle cuesta 3,02 € y da 184 kilómetros. El coste por kilómetro es el mismo, porque las dos versiones consumen igual.
En carretera: del 15 al 80 % en 30 minutos
Nissan da la carga rápida con una ventana poco habitual, del 15 al 80 %, y el mismo tiempo para las dos baterías: 30 minutos. EV Database, del 10 al 80 %, calcula 32 minutos (40 kWh, media de 55 kW) y 31 minutos (52 kWh, media de 75 kW).
En invierno, la autonomía real se queda en 220 km (40 kWh) y 285 km (52 kWh) en recorrido mixto a diez grados bajo cero, y en 185 y 240 por autopista. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
Nissan no publica un límite de carga diario en ninguna fuente que hayamos localizado. Su web va en la dirección contraria: «déjame enchufado por la noche y al despertar estaré al 100 %». Lo que dicen las marcas que sí se mojan, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
Un dato de contexto: en marzo de 2026, Renault llamó a revisión a una serie de Renault 5 y Renault 4 por un posible defecto en una celda de la batería. El Micra no aparece en esa alerta, según la prensa especializada. Si tienes uno, puedes preguntar en tu concesionario Nissan por tu número de bastidor.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. El Micra, con cualquiera de las dos baterías, está lejos del tope. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
En resumen
- 3 h 29 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW en el de 40 kWh, y 4 h 32 min en el de 52.
- 2,32 € esa carga en valle con el de 40 kWh, que son 141 kilómetros.
- No trae cable para enchufe doméstico: es un accesorio aparte.
- 11 kW en alterna en las dos baterías; Nissan no publica el dato en monofásico.
- Un poste de 100 kW basta, aunque Nissan hable de 150.
- Bomba de calor y V2L de serie.
¿Lo comparas con su gemelo? Está la ficha del Renault 5.
Si tienes un Nissan Micra eléctrico
Fuentes
- Cables incluidos, tiempos con cargador de 7 kW, poste de 150 kW y carga al 100 %: recarga del Nissan Micra y web del Micra, Nissan España, consultadas el 24 de octubre de 2026.
- Baterías, carga a 11 kW y del 15 al 80 % en 30 minutos: catálogo del Nissan Micra, Nissan España.
- Potencia en continua y bomba de calor de serie: nota de prensa de Nissan Europa y dossier de Nissan Reino Unido.
- V2L de 3,6 kW: Nissan España.
- Llamada a revisión del Renault 5 y Renault 4: Electrive, 19 de marzo de 2026.
- Capacidad útil, consumo, carga en monofásico, autonomía real y por escenario: EV Database, Micra 40 kWh y Micra 52 kWh.
- Tiempos y costes del Nissan Micra eléctrico: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el Nissan Micra eléctrico entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 16 de octubre de 2026.