Un coche eléctrico cargado en casa con tarifa valle gasta unos 213 € de energía al año; un gasolina, unos 1.412 €, y un diésel, unos 1.332 €. Son unos 1.200 € de diferencia cada año con el kilometraje medio de la DGT. A eso se suman otras dos ventajas: un impuesto de circulación hasta un 75 % más bajo y un 0 % de impuesto de matriculación. La otra cara es que el eléctrico suele costar más al comprarlo. Aquí están las cuentas para saber en cuántos años lo recuperas.
Con tu coche y tu tarifa, el número exacto te lo da nuestra calculadora de ahorro frente a gasolina. Esta guía explica de dónde sale cada euro y cuándo el eléctrico no compensa.
La energía: cuánto cuesta recorrer 100 km
| Cómo te mueves | Cada 100 km | Al año (12.950 km) |
|---|---|---|
| Eléctrico, en casa con tarifa valle (0,09 €/kWh) | 1,65 € | 213 € |
| Eléctrico, en casa con precio fijo (0,12 €/kWh) | 2,19 € | 284 € |
| Eléctrico, en casa con PVPC (0,1967 €/kWh) | 3,60 € | 466 € |
| Diésel, 5,5 l/100 km a 1,870 €/l | 10,29 € | 1.332 € |
| Gasolina, 6,5 l/100 km a 1,677 €/l | 10,90 € | 1.412 € |
Dos cosas que sorprenden de la tabla:
- El diésel ya no es mucho más barato de usar que la gasolina. El litro de gasóleo cuesta hoy 19 céntimos más que el de gasolina, así que su menor consumo apenas compensa: con 5 litros cada 100 km son 9,35 €; con 6, 11,22 €.
- La tarifa importa más que el coche. Cargar con PVPC cuesta más del doble que con una tarifa valle. Elegirla bien vale más que elegir el eléctrico más eficiente; las comparamos en la mejor tarifa de luz para el coche eléctrico.
Lo que pagas de impuestos
- Matriculación: el eléctrico paga un 0 %. Un gasolina o diésel de más de 120 g/km de CO₂ paga un 4,75 %, y más si emite más: en un coche de 25.000 €, unos 1.187 € que el eléctrico se ahorra el día de la compra.
- Circulación: los ayuntamientos pueden rebajar hasta un 75 %, y las grandes ciudades lo hacen. En Madrid, durante toda la vida del coche; en Murcia, tres años. Ciudad por ciudad en el impuesto de circulación del eléctrico.
- Ayudas a la compra: lo que cubre el Plan Auto+ y lo que no, en su guía. El punto de recarga tiene además una deducción del 15 % en el IRPF.
El mantenimiento
Un eléctrico no tiene aceite, filtros de aceite, correa de distribución, embrague ni tubo de escape, y frena menos porque recupera energía al decelerar. El estudio más citado, de Consumer Reports con miles de propietarios en Estados Unidos, calculó que el eléctrico gasta la mitad en mantenimiento y reparaciones a lo largo de su vida. No hay un estudio equivalente publicado para España, así que no lo convertimos a euros: tómalo como orden de magnitud.
Lo que no baja: los neumáticos, que suelen durar algo menos porque el eléctrico pesa más y entrega la fuerza de golpe.
¿En cuántos años lo recuperas?
La cuenta que importa es simple: lo que pagas de más al comprarlo, dividido entre lo que ahorras cada año. Con los 1.199 € de ahorro anual en energía frente a un gasolina (cargando en casa con valle):
| Si el eléctrico cuesta de más… | Lo recuperas en |
|---|---|
| 3.000 € | 2 años y medio |
| 6.000 € | 5 años |
| 9.000 € | 7 años y medio |
Si haces el doble de kilómetros, lo recuperas en la mitad de tiempo. Si haces la mitad, en el doble. Por eso el eléctrico gana claramente a quien conduce mucho y puede cargar en casa.
Cuándo un eléctrico no compensa
- Si no puedes cargar en casa ni en el trabajo. Cargando solo en electrolineras rápidas, el precio por kilómetro se acerca al de la gasolina, e incluso lo supera en algunas redes. Las cifras, en cuánto cuesta cargar en la calle.
- Si haces muy pocos kilómetros. Con 5.000 km al año, el ahorro en energía baja a unos 460 € y una diferencia de precio grande tarda muchos años en recuperarse.
- Si cargas siempre en hora punta. A 0,25 €/kWh, 100 km cuestan 4,57 €: sigue siendo menos de la mitad que con gasolina, pero el ahorro baja un tercio frente a cargar de noche.
- Si compras uno usado sin mirar la batería. Es la pieza más cara del coche; cómo comprobarla, en comprar un eléctrico de segunda mano.
Preguntas frecuentes
¿Y un híbrido enchufable?
Está en medio: si lo cargas cada día y tus trayectos caben en su autonomía eléctrica, gastas casi como un eléctrico; si no lo cargas, gastas como un gasolina más pesado. Compensa solo a quien puede enchufarlo a diario.
¿Cuánto sube mi factura de la luz?
Con 12.950 km al año y un consumo de 17 kWh/100 km, el coche añade unos 2.370 kWh al año a tu contador, unos 200 kWh al mes. Con tarifa valle, unos 18 € al mes de energía. Puede que necesites subir la potencia contratada; lo calcula nuestra calculadora de potencia.
¿Seguirá siendo tan barato cargar?
Nadie lo sabe, pero el margen es grande: para que cargar en casa con valle cueste lo mismo que la gasolina actual, la luz tendría que multiplicarse por más de seis. Cada lunes publicamos en la portada el dato de la semana con los precios oficiales de la gasolina.
Calculado el 8 de noviembre de 2026 con los precios oficiales de ese día. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a contacto@cargarencasa.com.
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Fuentes
- Precios de la gasolina 95 y del gasóleo A: Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica, media de las estaciones de España el 8 de noviembre de 2026.
- Consumo de los eléctricos: fichas de Cargar en Casa con datos de EV Database; método en cómo calculamos los datos.
- Kilómetros al año: media de los turismos según la DGT, 12.950 km.
- Impuesto de matriculación: Ley 38/1992 de Impuestos Especiales, artículo 70.
- Mantenimiento: análisis de Consumer Reports sobre costes de mantenimiento y reparación (Estados Unidos, 2020).