Cargar un BMW iX2 eDrive20 en casa del 20 al 80 % cuesta 3,76 € con tarifa valle y tarda 5 h 39 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 3 h 46 min. Con el enchufe de casa, casi 20 horas.
Y un matiz que no vas a leer en la publicidad: BMW anunció que sus eléctricos compactos de 2026 recorren «unos buenos 40 kilómetros» más con la misma batería. Con las cifras de la propia BMW, el iX2 gana 34 km en el eDrive20 y 28 en el xDrive30. Los 40 son del iX1.
Ficha rápida
| Batería | 64,8 kWh netos, declarados así por BMW |
| Consumo real | 16,1 kWh/100 km (eDrive20 de 2026) |
| Autonomía real | 405 km (eDrive20 de 2026) |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico de serie · 22 kW opcional |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 10 al 80 % | 29 minutos según BMW, hasta 130 kW |
| Bomba de calor | De serie |
BMW publica la capacidad útil: «un contenido de energía utilizable de 64,78 kWh», y no la bruta. Es la que usamos para todos los cálculos. Es la misma batería que el BMW iX1, así que cargan exactamente igual.
Los «40 km más» de 2026 no son 40 en el iX2
Desde marzo de 2026 el iX2 lleva un inversor nuevo de carburo de silicio. La nota de prensa global de BMW lo resume como un aumento de autonomía de «a good 40 kilometres». Pero la misma nota da las cifras del iX2: hasta 512 km el eDrive20 y hasta 477 km el xDrive30. Antes eran 478 y 449.
| Versión | Hasta 2025 | Desde marzo de 2026 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| iX2 eDrive20 | 478 km | 512 km | +34 km |
| iX2 xDrive30 | 449 km | 477 km | +28 km |
Para cargar en casa, lo que cambia es poco y concreto:
- Los tiempos no cambian. La batería es la misma; las tablas de abajo valen para los dos años.
- El coste por kilómetro baja un poco en el de 2026, que gasta menos.
- Si compras de segunda mano, mira la fecha de fabricación: un iX2 de 2025 y uno de 2026 tienen la misma batería pero no la misma autonomía.
¿Qué cargador comprar para un BMW iX2?
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW, lo que el coche acepta de serie.
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). BMW no publica el máximo en monofásico; nuestros tiempos asumen los 7,4 kW completos.
La opción de 22 kW baja la carga completa a 3 h 45 min, según BMW. En casa no la vas a aprovechar: la tarifa doméstica llega a 15 kW, así que solo sirve en postes públicos de alterna. Más en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
¿Cuánto tarda en cargar un BMW iX2 en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 19 h 53 min | 33 h 09 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 11 h 41 min | 19 h 28 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 5 h 39 min | 9 h 25 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 3 h 46 min | 6 h 16 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el BMW iX2: unos 12 km con schuko, 21 con enchufe reforzado, 43 con wallbox de 7,4 kW y 64 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 340 km.
BMW da «6,5 horas» del 0 al 100 % a 11 kW. La nuestra, con las pérdidas dentro, es 6 h 16 min. Con 7,4 kW, una noche de valle lo llena desde el 20 %: un wallbox monofásico basta para el uso diario.
¿Cuánto cuesta cargar un BMW iX2 en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 3,76 € | 6,27 € | 1,56 € |
| Casa, tarifa fija | 5,02 € | 8,36 € | 2,08 € |
| Casa, hora punta | 10,45 € | 17,42 € | 4,33 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el BMW iX2 sale casi ocho veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 16 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 3,76 €, da para 229 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
Con el xDrive30, que gasta algo más (16,5 kWh/100 km reales), cada 100 km salen unos céntimos más caros. La carga del 20 al 80 % cuesta lo mismo: es la misma batería.
En carretera: 29 minutos del 10 al 80 %
BMW declara 29 minutos del 10 al 80 % con 130 kW, y dice con qué poste: uno de 500 amperios. EV Database da 30 minutos en el de 2026 y 33 en el anterior. Son unos 45 kWh en ese tramo, a una media de unos 94 kW.
En invierno, la autonomía real de 405 km se queda en 340 km en recorrido mixto y 290 por autopista a diez grados bajo cero. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real. No damos el 0 al 100 % en carga rápida; el porqué, en cuánto tarda en cargar un coche eléctrico.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
BMW no lo publica para el iX2 en ninguna fuente que hayamos podido consultar. El coche deja fijar un objetivo de carga, pero eso es una función, no un consejo. Lo que dicen las marcas que sí se mojan y lo que miden los ensayos, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. En un iX2 la cuenta depende mucho del acabado y del equipamiento: el xDrive30 la tiene más difícil. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
Más fichas de BMW: BMW iX3.
En resumen
- 64,8 kWh útiles, la misma batería que el iX1 y en las dos versiones.
- 5 h 39 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW; 3 h 46 min con uno trifásico de 11 kW.
- 3,76 € esa carga en valle, que son 229 kilómetros.
- El de 2026 gana 34 km (eDrive20) y 28 km (xDrive30), no los 40 del titular de BMW.
- Los 22 kW opcionales no sirven en casa.
- 29 minutos del 10 al 80 % según BMW.
Si tienes un BMW iX2
Fuentes
- Capacidad útil: BMW Group España, sala de prensa, septiembre de 2024.
- Carga en alterna (11 kW de serie, 22 kW opcional, 6,5 h y 3 h 45 min) y carga rápida (130 kW, 29 minutos del 10 al 80 % en poste de 500 A): BMW Group, nota de lanzamiento del iX2.
- Inversor nuevo y autonomías de 2026 (512 y 477 km): BMW Group, novedades de primavera de 2026.
- Consumo, autonomía real y por escenario: EV Database, iX2 eDrive20 (2026).
- Tiempos y costes del BMW iX2: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el BMW iX2 entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 15 de octubre de 2026.