5,46 € la carga del 20 al 80 % en valle y 8 h 12 min con un wallbox de 7,4 kW. Y por qué en España anuncia 666 km y no 715.

1,60 € la carga del 20 al 80 % en valle y 2 h 41 min con wallbox. Y qué cambia el pack de carga de 490 €.

4,01 € la carga del 20 al 80 % en valle y 6 h 01 min con un wallbox de 7,4 kW. Y por qué la página de carga de Toyota describe el modelo anterior.

3,76 € la carga del 20 al 80 % en valle y 5 h 39 min con un wallbox de 7,4 kW. Y por qué los 40 km más de 2026 no son 40 en el iX2.

4,79 € la carga del 20 al 80 % en valle y 7 h 36 min con wallbox monofásico. Y por qué BYD pide cargarlo al 100 % una vez por semana.

3,00 € la carga del 20 al 80 % en valle y 4 h 30 min con un wallbox de 7,4 kW. Y dos químicas de batería bajo el mismo nombre.

2,24 € la carga del 20 al 80 % en valle y 3 h 21 min con un wallbox de 7,4 kW. Y una de las pocas marcas que recomienda el 80 % en español.

3,11 € la carga del 20 al 80 % en valle y 4 h 40 min con wallbox de 7,4 kW. Y la opción de 11 kW que solo sirve si tu casa es trifásica.

2,09 € la carga del 20 al 80 % en valle y 3 h 31 min con wallbox. Y por qué un wallbox trifásico lo hace cargar más despacio.

2,67 € la carga del 20 al 80 % en valle y 4 h 07 min con un wallbox de 7,4 kW. Y no carga a 11 kW, sino a 10,5.