Cargar un CUPRA Raval de 52 kWh en casa del 20 al 80 % cuesta 3,00 € con tarifa valle y tarda 4 h 30 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 3 h 00 min. Con el enchufe de casa, casi 16 horas, y para eso necesitas un cable que no viene de serie.
Y lo que conviene saber antes de elegir versión: bajo el nombre Raval hay dos químicas de batería, LFP en las de 37 kWh y NMC en las de 52, que en principio piden rutinas de carga distintas. CUPRA no dice cuál seguir para cada una: su único consejo publicado es un 20-80 % genérico.
Ficha rápida
| Batería | 52 kWh netos, NMC (Endurance y VZ) |
| Consumo real | 15,7 kWh/100 km |
| Autonomía real | 330 km |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico en todas las versiones |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 10 al 80 % | 24 min, hasta 105 kW |
Dos baterías, dos químicas, un consejo
| Versión | Batería | Química | Carga rápida |
|---|---|---|---|
| Raval y Raval Plus | 37 kWh netos | LFP | 50 kW (Raval) · 88 kW (Plus) |
| Raval Endurance y VZ | 52 kWh netos | NMC | 105 kW |
Las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) y las de níquel (NMC) se comportan distinto: otras marcas recomiendan cargar las LFP al 100 % con regularidad, para que el coche recalibre el indicador, y dejar las NMC en el 80 % a diario. Volkswagen, del mismo grupo que CUPRA, lo escribe así en su web de Austria.
CUPRA España, en cambio, solo tiene un artículo general: «Mantén la batería entre el 20 % y el 80 %» y «fijar, por ejemplo, una carga máxima del 80 % para uso diario». No distingue químicas, y no hemos encontrado ninguna recomendación específica del Raval. Con la de 52 kWh, el 80 % encaja; con la de 37 kWh LFP, falta que CUPRA lo aclare. Lo que miden los ensayos, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
Para la de 37 kWh, con las mismas calculadoras:
| Del 20 al 80 %, Raval de 37 kWh | |
|---|---|
| Wallbox de 7,4 kW | 3 h 16 min |
| Wallbox trifásico de 11 kW | 2 h 11 min |
| Coste en tarifa valle | 2,18 € |
El cable para el enchufe de casa se vende aparte
La web de CUPRA España presenta un «cable para la carga en casa» de «hasta 2,3 kW» para cualquier enchufe doméstico. Pero en su tienda oficial ese cable, el kit de carga modo 2 de 6 metros compatible con el Raval, se vende por 190 €. Ninguna fuente de CUPRA dice que venga de serie.
Y aunque lo compres, se queda en 2,3 kW, es decir, 10 amperios: no aprovecha un enchufe reforzado. Es lo mismo que comprobamos en el resto del grupo Volkswagen. Del 0 al 100 % son 26 h 27 min con la batería grande. Lo explicamos en el enchufe reforzado.
¿Qué cargador comprar para un CUPRA Raval?
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW, el máximo del coche en todas las versiones.
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). CUPRA no publica el máximo en monofásico; nuestros tiempos asumen los 7,4 kW completos.
CUPRA ofrece su propia instalación con Iberdrola «desde 1.170 €» y sus cargadores CUPRA Charger de «hasta 11 kW». Sirve cualquier wallbox de 7,4 u 11 kW. Más en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW y en cómo instalar un punto de recarga en casa.
¿Cuánto tarda en cargar un CUPRA Raval en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 15 h 52 min | 26 h 27 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 9 h 19 min | 15 h 32 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 4 h 30 min | 7 h 31 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 3 h 00 min | 5 h 00 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el CUPRA Raval: unos 12 km con schuko, 21 con enchufe reforzado, 44 con wallbox de 7,4 kW y 66 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 350 km.
Una noche de valle lo llena desde vacío, incluso con wallbox monofásico. Con esta batería, el wallbox de 7,4 kW basta para el día a día.
¿Cuánto cuesta cargar un CUPRA Raval en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 3,00 € | 5,00 € | 1,52 € |
| Casa, tarifa fija | 4,00 € | 6,67 € | 2,03 € |
| Casa, hora punta | 8,34 € | 13,90 € | 4,22 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el CUPRA Raval sale casi ocho veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 15 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 3,00 €, da para 182 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
En carretera: 24 minutos, y ojo con la versión de 50 kW
CUPRA da 24 minutos del 10 al 80 % con 105 kW para la batería de 52 kWh, y precisa que esos 105 kW son del coche: no vende la potencia del poste como propia. Son 36,2 kWh en ese tramo, una media de unos 90 kW. La Plus de 37 kWh, 23 minutos con 88 kW.
La excepción es la versión de entrada: 50 kW en continua y tiempo «TBC», por confirmar, en la ficha oficial. EV Database calcula unos 55 minutos del 10 al 80 %. Para ciudad no importa; para viajar, sí. No damos el 0 al 100 % en carga rápida; el porqué, en cuánto tarda en cargar un coche eléctrico.
En invierno, la autonomía real de 330 km de la Endurance se queda en 275 km en recorrido mixto y 230 por autopista a diez grados bajo cero. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real. Y para la autonomía homologada, CUPRA da 444, 445 o 446 km según la página, y «alrededor de 450» en su ficha.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. El Raval entra con margen. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
En resumen
- Dos químicas bajo un nombre: 37 kWh LFP y 52 kWh NMC. CUPRA no distingue la rutina de carga.
- 4 h 30 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW; 3 h 00 min con uno trifásico (52 kWh).
- 3,00 € esa carga en valle, que son 182 kilómetros.
- El cable para enchufe doméstico cuesta 190 € en la tienda de CUPRA, y carga a 2,3 kW.
- 24 minutos del 10 al 80 % con 105 kW; la versión de 50 kW, mucho más lenta.
Si tienes un CUPRA Raval
Fuentes
- Baterías, química, potencias y tiempos de carga: ficha oficial del CUPRA Raval, 9 de abril de 2026, y dosier de prensa.
- Autonomías y versiones en España: web del CUPRA Raval, consultada el 17 de octubre de 2026.
- Recomendación de carga: CUPRA España, cómo mantener la vida de la batería.
- Cable modo 2 a 2,3 kW: CUPRA España, carga en casa, y tienda oficial de CUPRA.
- Consumo, autonomía real y por escenario: EV Database, Raval 52 kWh.
- Tiempos y costes del CUPRA Raval: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el CUPRA Raval entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 15 de octubre de 2026.