Cargar un BMW iX3 50 xDrive en casa del 20 al 80 % cuesta 6,31 € con tarifa valle y tarda 9 h 29 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 6 h 18 min. Con el enchufe de casa, más de 33 horas.
Es la batería más grande de todas nuestras fichas: 108,7 kWh útiles. Eso tiene una consecuencia directa en casa: con un wallbox monofásico, ocho horas de valle lo suben del 20 al 71 %, no al 80. Con sus 645 km reales casi nunca te hará falta más, pero si cargas a diario en monofásico, cuenta con ello.
Ficha rápida
| Batería | 108,7 kWh netos, así declarados por BMW |
| Consumo real | 16,9 kWh/100 km |
| Autonomía real | 645 km |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico de serie · 22 kW opcional |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 10 al 80 % | 21 minutos según BMW, hasta 400 kW |
| Enchufar aparatos al coche (V2L) | 3,7 kW, opcional |
La ficha técnica de BMW lo dice sin rodeos: «Energy capacity, net 108.7 kWh». Es la cifra de todos los cálculos de esta ficha.
El iX3 40, con batería de 82,6 kWh
Desde el verano de 2026 hay un iX3 40 de tracción trasera, por unos 63.650 €, con una batería de «capacidad útil de 82,6 kWh» y 637 km WLTP. Carga igual en alterna (11 kW de serie, 22 kW opcional), pero al ser más pequeña todo va más rápido:
| Versión | Batería útil | Del 20 al 80 % con 7,4 kW | Con 11 kW | Coste en valle |
|---|---|---|---|---|
| iX3 50 xDrive | 108,7 kWh | 9 h 29 min | 6 h 18 min | 6,31 € |
| iX3 40 | 82,6 kWh | 7 h 12 min | 4 h 48 min | 4,80 € |
Con el iX3 40, una noche de valle con wallbox monofásico sí basta para pasar del 20 al 80 %.
¿Qué cargador comprar para un BMW iX3?
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW. Con esta batería es la opción que más se nota.
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). BMW no publica el máximo en monofásico; nuestros tiempos asumen los 7,4 kW completos.
La opción de 22 kW baja la carga completa a 5 h 45 min, según BMW. En casa no la vas a aprovechar: la tarifa doméstica llega a 15 kW, así que solo sirve en postes públicos de alterna. Más en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
BMW España ha regalado dos veces un BMW Wallbox Plus con instalación a quien pedía un iX3: del 1 de enero al 31 de marzo y del 1 de julio al 30 de septiembre de 2026, para «instalaciones monofásicas en pared de hasta 20m». Hoy no está en vigor, pero si vas a comprarlo, pregunta si ha vuelto. Ese wallbox no es bidireccional: para dar corriente a la casa desde el coche, BMW pide el Wallbox Professional.
¿Cuánto tarda en cargar un BMW iX3 en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 33 h 22 min | 55 h 36 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 19 h 35 min | 32 h 39 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 9 h 29 min | 15 h 48 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 6 h 18 min | 10 h 31 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el BMW iX3: unos 12 km con schuko, 20 con enchufe reforzado, 41 con wallbox de 7,4 kW y 61 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 330 km.
BMW da «11h» del 0 al 100 % a 11 kW, y nuestro cálculo da 10 h 31 min: cuadra. Ojo a una errata de la ficha técnica: describe la carga trifásica como «16 A / 230 V, three-phase»; en trifásico son 400 V.
¿Cuánto cuesta cargar un BMW iX3 en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 6,31 € | 10,52 € | 1,64 € |
| Casa, tarifa fija | 8,42 € | 14,03 € | 2,18 € |
| Casa, hora punta | 17,53 € | 29,22 € | 4,54 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el BMW iX3 sale más de siete veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 16 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 6,31 €, da para 384 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
Una llamada a revisión que afecta a la carga
En mayo de 2026 BMW llamó a revisión a 145 iX3 en todo el mundo, fabricados entre el 25 de noviembre de 2025 y el 20 de febrero de 2026, por un fallo en la electrónica de carga que podía dejar tensión en la carrocería mientras el coche cargaba. Se sustituye la pieza en el taller. Son muy pocos coches, pero si el tuyo es de esas fechas, consulta el bastidor en tu concesionario.
En carretera: 21 minutos del 10 al 80 %
BMW declara 21 minutos del 10 al 80 % «at 400 kW» y dice con qué poste: uno de 800 A. Son unos 76 kWh en ese tramo, a una media de unos 215 kW. A diferencia de otros coches de 800 V, el iX3 carga también en postes de 400 V sin opción de pago. El iX3 40 se queda en 300 kW, con el mismo tiempo.
En invierno, la autonomía real de 645 km se queda en 540 km en recorrido mixto y 465 por autopista a diez grados bajo cero. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
BMW no lo publica para el iX3 en ninguna fuente que hayamos localizado. Lo que dicen las marcas que sí se mojan y lo que miden los ensayos, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
No. El Plan Auto+ 2026 pone un tope de 45.000 € sin IVA. El iX3 50 xDrive salió a 69.900 € y el iX3 40 cuesta unos 63.650 € (52.600 € sin IVA): los dos quedan por encima. Los detalles, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
Si buscas un BMW eléctrico más pequeño, mira el BMW iX1 o el BMW iX2.
En resumen
- 108,7 kWh útiles en el 50 xDrive; 82,6 en el iX3 40.
- 9 h 29 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW; 6 h 18 min con uno trifásico de 11 kW.
- 6,31 € esa carga en valle, que son 384 kilómetros.
- Una noche de valle en monofásico lo sube del 20 al 71 %; con 11 kW, al 80 % de sobra.
- Llamada a revisión de la electrónica de carga para 145 coches de finales de 2025.
- 21 minutos del 10 al 80 % según BMW.
Si tienes un BMW iX3
Fuentes
- Batería neta, carga en alterna y continua, V2L: ficha técnica del BMW iX3, BMW Group España, septiembre de 2025.
- Autonomía y equipamiento: web del BMW iX3, BMW España, consultada el 19 de octubre de 2026.
- iX3 40, batería útil, autonomía y precio: BMW Group España, 20 de julio de 2026.
- Precio del iX3 50 xDrive: BMW Group España, 25 de noviembre de 2025.
- Llamada a revisión de la electrónica de carga: electrive.net, 28 de mayo de 2026.
- Consumo, autonomía real y por escenario: EV Database, iX3 50 xDrive.
- Tiempos y costes del BMW iX3: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el BMW iX3 entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 16 de octubre de 2026.