Cargar un Leapmotor T03 en casa del 20 al 80 % cuesta 2,09 € con tarifa valle y tarda 3 h 31 min con un wallbox. Con el enchufe de casa, unas 11 horas. Es de los coches más baratos de cargar de toda la serie.
Pero tiene una trampa que conviene saber antes de comprar el cargador: el T03 solo carga en monofásico, a 6,6 kW. Si tu casa es trifásica y le pones un wallbox trifásico de 11 kW, no cargará más rápido: cargará más despacio, a unos 3,7 kW.
Ficha rápida
| Batería | 37,3 kWh (sin aclarar) · 36 kWh útiles, LFP |
| Consumo real | 16,0 kWh/100 km |
| Autonomía real | 225 km |
| Carga en alterna (casa) | 6,6 kW, solo monofásico |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida | 45 kW según Leapmotor España; del 30 al 80 % en 36 min |
| Bomba de calor | No la lleva |
El wallbox trifásico que lo hace cargar más despacio
El cargador de a bordo del T03 es de 6,6 kW y de una sola fase. Leapmotor publica los 6,6 kW («Potencia máxima del cargador de a bordo (kW) 6,6») pero no dice las fases; EV Database lo da como monofásico y su tabla lo deja claro: conectado a un punto trifásico de 16 A por fase, carga a 3,7 kW, y a uno trifásico de 32 A, a 6,6.
La razón es sencilla: un coche monofásico solo usa una de las tres fases, y un wallbox trifásico de 11 kW da 16 amperios por fase. Una fase a 16 A son 3,7 kW. Así que:
- Casa monofásica (la mayoría): wallbox de 7,4 kW. El coche cogerá 6,6. Es la mejor opción y la más barata.
- Casa trifásica: no compres un wallbox de 11 kW pensando que irá más rápido. Con este coche, lo más práctico es un wallbox monofásico de 32 A en una de las fases, o uno trifásico que se pueda configurar en monofásico. Pídeselo así al instalador.
Leapmotor España ofrece en su web wallbox de Free2Move de «hasta 7,4 kW» y de «hasta 22 kW», sin precio. El de 22 kW no le aporta nada a este coche. Más sobre fases y potencias en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
¿Cuánto tarda en cargar un Leapmotor T03 en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 11 h 03 min | 18 h 25 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 6 h 29 min | 10 h 49 min |
| Wallbox de 7,4 kW (el coche coge 6,6) | 3 h 31 min | 5 h 52 min |
| Wallbox trifásico de 11 kW | 6 h 29 min | 10 h 49 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el Leapmotor T03: unos 12 km con schuko, 21 con enchufe reforzado y 38 con wallbox. Una noche de valle lo llena del todo, incluso desde vacío: con esta batería, el wallbox de 7,4 kW sobra.
Los tiempos del folleto son del 30 al 80 %
El folleto oficial de Leapmotor España tiene una página de tiempos de carga titulada «TIEMPO DE CARGA 30-80 %». Y ahí van también los de casa:
| Leapmotor España | Del 30 al 80 % |
|---|---|
| Modo 2, «carga en casa» (3 kW) | 7 h 40 min |
| Modo 3, estación de carga o wallbox (6,6 kW) | 3 h 30 min |
| Modo 4, carga rápida (45 kW) | 36 min |
Del 30 al 80 % es la mitad de la batería, no una carga completa. Quien lea «3 h 30 min con wallbox» puede pensar que es lo que tarda en llenarlo; del 0 al 100 % son casi 6 horas. Y un detalle útil del mismo folleto: Leapmotor admite cargar en un enchufe doméstico a 3 kW, algo más que los 2,3 de un schuko normal.
¿Cuánto cuesta cargar un Leapmotor T03 en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 2,09 € | 3,48 € | 1,55 € |
| Casa, tarifa fija | 2,79 € | 4,65 € | 2,06 € |
| Casa, hora punta | 5,81 € | 9,68 € | 4,30 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el Leapmotor T03 sale casi ocho veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 16 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 2,09 €, da para 127 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
En carretera: 45 kW, y del 30 al 80 %
Leapmotor España da 45 kW como máximo en continua y 36 minutos del 30 al 80 %. EV Database y la prensa de 2024 daban 48 kW; la web y el folleto de 2026, 45. EV Database midió 53 minutos del 10 al 80 %, una media de unos 30 kW.
Es una carga rápida lenta, coherente con lo que es el T03: un coche de ciudad. Para viajes, cuenta con paradas largas. En invierno, la autonomía real de 225 km se queda en 190 km en recorrido mixto y 160 por autopista a diez grados bajo cero, y el coche no tiene bomba de calor. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
Leapmotor no lo publica en ninguna fuente que hayamos localizado: ni en la web, ni en las preguntas frecuentes, ni en el folleto, y no hemos encontrado el manual en español. La batería es LFP, una química que tolera mejor la carga completa que las de níquel. Lo que dicen otras marcas y los ensayos, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. El T03 entra con margen. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
Más fichas de Leapmotor: Leapmotor B10.
En resumen
- 6,6 kW, solo monofásico. Un wallbox trifásico de 11 kW lo hace cargar a 3,7.
- 3 h 31 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW, y una noche de valle lo llena desde vacío.
- 2,09 € esa carga en valle, que son 127 kilómetros.
- Los tiempos del folleto son del 30 al 80 %, también los de casa.
- 45 kW en carga rápida: unos 53 minutos del 10 al 80 %.
- Sin bomba de calor y sin recomendación de carga publicada.
Si tienes un Leapmotor T03
Fuentes
- Batería, cargador de a bordo, tiempos del 30 al 80 % y carga a 3 kW: folleto del Leapmotor T03, Leapmotor España, junio de 2026.
- Potencia en continua, autonomía WLTP y wallbox de la marca: web del T03 y soluciones de carga en casa, Leapmotor España, consultadas el 17 de octubre de 2026.
- Fases del cargador, capacidad útil, consumo, autonomía real y tiempo del 10 al 80 %: EV Database, Leapmotor T03.
- Tiempos y costes del Leapmotor T03: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el Leapmotor T03 entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 15 de octubre de 2026.