Cargar un Volvo EX30 de batería grande en casa del 20 al 80 % cuesta 3,77 € con tarifa valle y tarda 5 h 40 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 3 h 46 min. Con el enchufe de casa, casi 20 horas.
Y una advertencia sobre la carga rápida: Volvo España da tres tiempos distintos para la misma carga del 10 al 80 %, 26, 27 y 30 minutos, según qué página suya leas. Y en la más visible pone entre paréntesis «175 kW», que es la potencia del poste, no la del coche. El coche admite 153.
En vídeo: Volvo EX30: casi el TRIPLE por la misma carga (3,77 € vs 10,48 €)
Ficha rápida
| Batería | 69 kWh nominales · 65 kWh útiles |
| Consumo real | 17,8 kWh/100 km |
| Autonomía real | 365 km |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico · 22 kW en algunos acabados · 7,2 kW en monofásico |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 10 al 80 % | Entre 26 y 30 minutos según la fuente de Volvo; máximo del coche, 153 kW |
Si buscas «EX30 Extended Range» en la web de Volvo España, ya no lo encontrarás: el año-modelo 2027 se llama P5 Long Range, y lleva la misma batería de 69 kWh nominales y 65 útiles. Hay también un P5 con batería pequeña de 51 kWh (49 útiles) y un P8 de tracción total con la grande. Esta ficha es la de la batería grande y un motor.
Tres tiempos para la misma carga rápida
Estas son las cifras que publica Volvo España para cargar el EX30 de batería grande del 10 al 80 % en un cargador rápido:
| Fuente de Volvo España | Del 10 al 80 % | Condición |
|---|---|---|
| Ficha técnica de la web | 27 min | «DC 175kW» |
| Manual del coche | 30 min | Poste de 175 kW, batería a 25-30 °C |
| Preguntas frecuentes | 26 min | Sin precisar |
El fallo no es solo de minutos. La ficha técnica española escribe «10-80% (DC 175kW) 27 min.», y cualquiera entiende que el coche carga a 175 kW. No: los 175 kW son del poste. El máximo que acepta el EX30 de batería grande es 153 kW, según la nota de prensa de Volvo Alemania y las fichas de Reino Unido y Estados Unidos. Y el pie del configurador español habla de «carga rápida a 250 kW CC», una cifra que no corresponde a ningún EX30.
Para planificar un viaje, quédate con unos 28 minutos, que es lo que dan dos mercados oficiales y lo que mide EV Database. Son 45,5 kWh en ese tramo: una media de unos 98 kW, bastante lejos del pico. No damos el 0 al 100 % en carga rápida; el porqué, en cuánto tarda en cargar un coche eléctrico.
¿Qué cargador comprar para un Volvo EX30?
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW. Algunos acabados llevan cargador de a bordo de 22 kW (en Reino Unido, el Ultra), pero en casa no lo aprovecharás: la tarifa doméstica 2.0TD llega a 15 kW.
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). El manual de Volvo España da 7,2 kW a 32 A en monofásico, así que cargará un poco por debajo de nuestros tiempos de 7,4 kW: unos minutos más por carga.
Volvo vende en su configurador un wallbox Pulsar+ con instalación de Iberdrola por 1.997 €, «hasta 22 kW (7,4 kW en monofásica)». No hace falta comprar el de la marca: cualquier wallbox de 7,4 u 11 kW sirve. Cómo saber qué suministro tienes, en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW, y cuánto cuesta instalarlo, en cómo instalar un punto de recarga en casa.
¿Cuánto tarda en cargar un Volvo EX30 en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 19 h 57 min | 33 h 15 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 11 h 43 min | 19 h 31 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 5 h 40 min | 9 h 27 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 3 h 46 min | 6 h 17 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el Volvo EX30: unos 11 km con schuko, 19 con enchufe reforzado, 39 con wallbox de 7,4 kW y 58 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 310 km.
Con 7,4 kW, una noche de valle lo llena desde el 20 %, y si lo enchufas vacío llega al 85 %. El manual de Volvo da 8 horas del 0 al 100 % a 11 kW; nuestra cifra, con pérdidas, es 6 h 17 min.
¿Cuánto cuesta cargar un Volvo EX30 en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 3,77 € | 6,29 € | 1,72 € |
| Casa, tarifa fija | 5,03 € | 8,39 € | 2,30 € |
| Casa, hora punta | 10,48 € | 17,47 € | 4,78 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el Volvo EX30 sale casi siete veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 17 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 3,77 €, da para 219 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
En invierno, la autonomía real de 365 km se queda en 310 km en recorrido mixto y 260 por autopista a diez grados bajo cero. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
Volvo sí da una cifra para el EX30, y no es el 80 % habitual. En su web de soporte de Canadá:
Daily drive is the recommended charging level which charges your vehicle up to 90%. Long trip charges your vehicle up to 100%.
Volvo Cars, soporte del EX30 (Canadá)
Es decir: 90 % para el día a día y 100 % para los viajes. En España, el manual solo dice que selecciones «el nivel de batería objetivo que se recomienda en la vista de carga», sin cifra; la página equivalente al soporte canadiense no está publicada en español. Para aparcamientos largos, el manual español sí concreta: entre el 40 y el 60 % si va a estar parado más de un mes. Lo que dicen otras marcas y los ensayos, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. Con la batería grande, la cuenta depende del acabado. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
En resumen
- El Extended Range ahora se llama P5 Long Range: 69 kWh nominales, 65 útiles.
- 5 h 40 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW; 3 h 46 min con uno trifásico de 11 kW.
- 3,77 € esa carga en valle, que son 219 kilómetros.
- Tres tiempos de carga rápida en Volvo España: 26, 27 y 30 minutos. Cuenta con unos 28.
- Los «175 kW» de la ficha española son del poste; el coche admite 153.
- Volvo recomienda el 90 % a diario, no el 80.
Si tienes un Volvo EX30
Fuentes
- Gama, capacidad nominal, autonomía y tiempo de 27 minutos: Volvo España, especificaciones del EX30, consultado el 12 de octubre de 2026.
- Tiempos de carga en alterna y continua (30 minutos, 7,2 kW monofásico, 8 horas a 11 kW): manual del EX30, Volvo España.
- Capacidad útil, 153 kW y 28 minutos: lista de precios oficial de Volvo Reino Unido; potencia máxima confirmada en la nota de prensa de Volvo Alemania, 1 de abril de 2026.
- Nivel de carga recomendado: Volvo Cars Canadá, soporte del EX30; aparcamiento prolongado: manual de Volvo España.
- Wallbox Pulsar+ con instalación: configurador de Volvo España.
- Tiempos y costes del Volvo EX30: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el Volvo EX30 entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Consumo y autonomía real del Volvo EX30: EV Database. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 9 de octubre de 2026.