Cargar un Volkswagen ID.4 Pro en casa del 20 al 80 % cuesta 4,47 € con tarifa valle y tarda 6 h 43 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 4 h 28 min. Con el enchufe de casa, casi un día entero.
Y un dato que solo se ve con la web de Volkswagen España abierta: muestra a la vez dos ID.4 Pro con el mismo nombre y la misma batería, y el nuevo carga más despacio que el anterior. No mucho, pero lo bastante para que la mitad de las cifras que circulan sean del coche que ya no se vende.
Ficha rápida
| Batería | 77 kWh netos, declarados así por Volkswagen |
| Consumo real | 17,3 kWh/100 km |
| Autonomía real | 445 km |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico; sin opción de 22 kW |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 10 al 80 % | 29 minutos, hasta 165 kW (año-modelo 2027) |
Volkswagen hace algo que se agradece: escribe «valor nominal neto» junto a los 77 kWh. Es la capacidad útil, la que usamos en todos los cálculos.
Dos ID.4 Pro en la misma web
La herramienta de datos técnicos de Volkswagen España contiene dos versiones llamadas exactamente igual, «Pro 210 kW (286 CV) 77 kWh». Una es la de 2026 y otra la de 2027, que es la que se configura hoy:
| Volkswagen ID.4 Pro, 77 kWh | Año-modelo 2026 | Año-modelo 2027 |
|---|---|---|
| Potencia máxima en continua | 175 kW | 165 kW |
| Del 10 al 80 % en carga rápida | 28 min | 29 min |
| Del 0 al 100 % a 11 kW en alterna | 8 h 00 min | 8 h 30 min |
| Kilómetros en 10 minutos de carga rápida | 186 km | 172 km |
Para cargar en casa la diferencia es pequeña, pero existe: Volkswagen da media hora más para la carga completa en alterna con la misma batería y la misma potencia. Nuestros tiempos de abajo salen de la batería y de la potencia, que no han cambiado, y no reproducen esa diferencia.
Y la página de modelo de Volkswagen España todavía arrastra cifras más viejas: «hasta 145 kW» en la tarjeta del acabado Pro, «155 km en 10 minutos», y 79 kWh para el GTX, que en el configurador de 2027 lleva 77. Si una cifra del ID.4 no te cuadra, mira de qué año es.
¿Qué cargador comprar para un Volkswagen ID.4?
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW, que es el máximo del coche. No hay opción de 22 kW en ninguna fuente oficial, así que un wallbox de 22 kW no cargará más rápido.
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). Volkswagen no publica el máximo del ID.4 en monofásico; nuestros tiempos asumen los 7,4 kW completos.
Un aviso si piensas usar el enchufe normal un tiempo: en nuestras comprobaciones marca a marca, los Volkswagen se quedan en 2,3 kW con un enchufe reforzado, porque el cable de serie no sube la corriente. Lo explicamos en el enchufe reforzado. Cómo saber qué suministro tienes, en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
¿Cuánto tarda en cargar un Volkswagen ID.4 en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 23 h 38 min | 39 h 23 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 13 h 52 min | 23 h 07 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 6 h 43 min | 11 h 11 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 4 h 28 min | 7 h 27 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el Volkswagen ID.4: unos 11 km con schuko, 19 con enchufe reforzado, 40 con wallbox de 7,4 kW y 60 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 320 km.
Aquí la noche de valle se queda corta. En las ocho horas de 00:00 a 08:00 y con un wallbox de 7,4 kW, el ID.4 pasa del 20 al 92 %, y si lo enchufas vacío llega al 72 %. Para el día a día sobra; pero con 77 kWh, el wallbox trifásico de 11 kW se justifica mejor que en un coche pequeño.
¿Cuánto cuesta cargar un Volkswagen ID.4 en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 4,47 € | 7,45 € | 1,67 € |
| Casa, tarifa fija | 5,96 € | 9,94 € | 2,23 € |
| Casa, hora punta | 12,42 € | 20,70 € | 4,65 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el Volkswagen ID.4 sale siete veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 17 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 4,47 €, da para 267 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
En carretera: 29 minutos y 165 kW
Volkswagen declara 29 minutos del 10 al 80 % y un máximo de 165 kW para el ID.4 Pro de 2027, «en condiciones óptimas». Son 53,9 kWh en ese tramo: una media de unos 111 kW, que es la cifra útil para planificar un viaje. Nuestra calculadora de tiempo de carga usa todavía los 28 minutos del año-modelo anterior, medidos por EV Database.
No damos el 0 al 100 % en carga rápida; el porqué, en cuánto tarda en cargar un coche eléctrico. En invierno, la autonomía real de 445 km se queda en 375 km en recorrido mixto y 320 por autopista a diez grados bajo cero. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
Volkswagen España no lo publica, pero Volkswagen Austria sí, y distingue por química. Para las baterías de níquel, manganeso y cobalto, que es la del ID.4 Pro:
Lade im täglichen Kurzstreckenbetrieb idealerweise nur bis maximal 80 %.
Volkswagen Austria, garantía y cuidado de la batería
Es decir: en el uso diario, idealmente hasta el 80 % como máximo, y moverse entre el 20 y el 80 %. Para las baterías LFP, como la del nuevo ID.4 Pure, Volkswagen dice lo contrario: cargar regularmente al 100 % y hacer una carga completa cada dos semanas para recalibrar. Lo que miden los ensayos, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. Con el ID.4 Pro la cuenta no es automática: depende del acabado y de los paquetes. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
En resumen
- 77 kWh netos, y Volkswagen lo escribe así.
- 6 h 43 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW; 4 h 28 min con uno trifásico de 11 kW.
- Una noche de valle no lo llena: del 20 % llega al 92 % con 7,4 kW. Aquí el trifásico compensa.
- 4,47 € esa carga en valle, que son 267 kilómetros.
- El ID.4 Pro de 2027 carga más despacio que el de 2026: 165 kW frente a 175, y media hora más en alterna según Volkswagen.
- Volkswagen recomienda el 80 % a diario en esta batería.
Si tienes un Volkswagen ID.4
Fuentes
- Las dos versiones Pro, capacidad neta y tiempos: datos técnicos del ID.4, Volkswagen España, y configurador, consultados el 12 de octubre de 2026.
- Cifras del año-modelo 2027: datos técnicos de Volkswagen Alemania.
- Nivel de carga recomendado por química: Volkswagen Austria, garantía y cuidado de la batería.
- ID.4 Pure con batería LFP: Volkswagen Newsroom, 12 de marzo de 2026.
- Tiempos y costes del Volkswagen ID.4: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el Volkswagen ID.4 entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Consumo y autonomía real del Volkswagen ID.4: EV Database. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 9 de octubre de 2026.