Cargar un Ford Puma Gen-E en casa del 20 al 80 % cuesta 2,72 € con tarifa valle y tarda 4 h 05 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 2 h 43 min. Con el enchufe de casa, algo más de 14 horas.
Si buscas datos oficiales, cuidado: la web de Ford España sigue describiendo el Puma Gen-E de 2025. Habla de «hasta 376 km», cuando el de 2026, que se pide desde marzo, homologa hasta 417 km con una batería «optimizada».
Ficha rápida
| Batería | 46,8 kWh útiles (2026, según EV Database) · 43 kWh en el de 2025 |
| Consumo real | 15,6 kWh/100 km |
| Autonomía real | 300 km |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico · 7,4 kW monofásico, según EV Database |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida, del 10 al 80 % | 23 minutos según Ford España, hasta 100 kW |
| Bomba de calor | No la ofrece, según EV Database |
Dos Puma Gen-E con la misma batería y distinta capacidad
Ford anunció en marzo de 2026 que el Puma Gen-E ganaba autonomía «gracias a una batería optimizada», sin dar más detalles. Según EV Database, la batería sigue siendo de 53 kWh, pero ahora se pueden usar 46,8 en vez de 43,6. Ford no ha explicado el cambio.
| Dato | Puma Gen-E 2025 | Puma Gen-E 2026 |
|---|---|---|
| Capacidad útil | 43,6 kWh | 46,8 kWh |
| Autonomía WLTP | 376 km | hasta 417 km |
| Autonomía real | 280 km | 300 km |
| Del 20 al 80 % con 7,4 kW | 3 h 48 min | 4 h 05 min |
| Coste del 20 al 80 % en valle | 2,53 € | 2,72 € |
En la práctica, el de 2026 tarda unos minutos más en cargar porque mete más energía, y llega más lejos con cada carga. Si compras un Puma Gen-E de segunda mano, mira el año-modelo.
¿Qué cargador comprar para un Ford Puma Gen-E?
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW. Ford dice que con 11 kW la carga completa tarda «approximately 4 hours 45 minutes».
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). Ford no publica el máximo en monofásico; para un wallbox de 7 kW da «approx. 7 hours».
Con el wallbox monofásico, una noche de valle lo llena desde cero. Más en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
De serie viene un cable Tipo 2 Modo 3, para wallbox y postes. El cable para el enchufe de casa es opcional, y Ford recomienda usarlo «solo de forma ocasional y en situaciones de necesidad imperiosa de carga»: para el día a día quiere que instales un wallbox.
¿Cuánto tarda en cargar un Ford Puma Gen-E en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 14 h 22 min | 23 h 56 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 8 h 26 min | 14 h 03 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 4 h 05 min | 6 h 48 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 2 h 43 min | 4 h 32 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el Ford Puma Gen-E: unos 13 km con schuko, 21 con enchufe reforzado, 44 con wallbox de 7,4 kW y 66 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 350 km.
Ford da unas 7 horas para la carga completa con wallbox de 7 kW y 4 h 45 min con 11 kW. Las nuestras, del 0 al 100 %, son 6 h 48 min y 4 h 32 min: cuadran.
¿Cuánto cuesta cargar un Ford Puma Gen-E en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 2,72 € | 4,53 € | 1,51 € |
| Casa, tarifa fija | 3,62 € | 6,04 € | 2,01 € |
| Casa, hora punta | 7,55 € | 12,58 € | 4,19 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el Ford Puma Gen-E sale casi ocho veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 15 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 2,72 €, da para 165 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
En carretera: 23 o 26 minutos del 10 al 80 %
Ford España da del 10 al 80 % «en solo 23 minutos con un cargador rápido de 100 kW», que es también la potencia máxima del coche. Pero Ford Alemania y Ford Reino Unido dan, para el Puma de 2026, unos 26 minutos: tiene sentido, porque ahora carga más energía en ese tramo.
En invierno, la autonomía real de 300 km se queda en 250 km en recorrido mixto y 210 por autopista a diez grados bajo cero. Sin bomba de calor, la calefacción pesa más en frío. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
Ford no lo publica para el Puma Gen-E en ninguna fuente que hayamos localizado. Lo que dicen las marcas que sí se mojan y lo que miden los ensayos, en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. En el Puma Gen-E la cuenta depende del acabado. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
En resumen
- 4 h 05 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW; 2 h 43 min con uno trifásico de 11 kW.
- 2,72 € esa carga en valle, que son 165 kilómetros.
- El de 2026 usa más batería: 46,8 kWh útiles frente a 43,6, según EV Database.
- La web de Ford España sigue con los datos de 2025: 376 km y 23 minutos.
- Ford pide usar el cable de enchufe doméstico solo de forma ocasional.
- Sin bomba de calor, según EV Database.
Si tienes un Ford Puma Gen-E
Fuentes
- Autonomía de 376 km y carga rápida en 23 minutos: web del Puma Gen-E, Ford España, consultada el 19 de octubre de 2026.
- Cables de serie y opcional: carga del Puma Gen-E, Ford España.
- Capacidad útil de 43 kWh del modelo de 2025: ficha técnica de Ford en español, 2025.
- Batería optimizada del modelo de 2026: Ford España, 5 de marzo de 2026. Autonomía de hasta 417 km: Ford Europa.
- Tiempos de carga en casa y 26 minutos del 10 al 80 %: Ford Reino Unido y Ford Alemania.
- Capacidad útil, cargador de a bordo, consumo, autonomía real y por escenario: EV Database, Puma Gen-E 2026 y 2025.
- Tiempos y costes del Ford Puma Gen-E: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el Ford Puma Gen-E entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 16 de octubre de 2026.