Cargar un Geely E5 en casa del 20 al 80 % cuesta 3,50 € con tarifa valle y tarda 5 h 15 min con un wallbox de 7,4 kW, en el Pro de 60,2 kWh. El Pro+ y el Max+, de 68,4 kWh: 3,97 € y 5 h 58 min. Con el enchufe de casa, entre 18 y medio y 21 horas.
Lo que lo distingue: Geely es de las pocas marcas que publica por escrito que el coche trae de serie el cable para el enchufe de casa (modo 2, Schuko a Tipo 2), además del cable para wallbox y postes. Y una advertencia: en su web, junto a la batería y la carga, aparece «160 kW de potencia pura». Es la potencia del motor, no la de carga, aunque más de una reseña la ha publicado como si lo fuera.
Ficha rápida
| Batería | 60,2 kWh (Pro) o 68,4 kWh (Pro+ y Max+), LFP |
| Consumo real | 18,2 kWh/100 km (Pro) · 18,5 (Pro+) |
| Autonomía real | 330 km (Pro) · 370 km (Pro+) · WLTP 430 y 475 km |
| Carga en alterna (casa) | 11 kW trifásico · 7,4 kW monofásico según EV Database |
| Toma de carga | Tipo 2 · CCS2 |
| Carga rápida | Del 30 al 80 % en 20 minutos según Geely · 120 kW (Pro) o 135 kW (Pro+ y Max+) |
| Bomba de calor | De serie |
| Cables de serie | Modo 2 para enchufe doméstico y modo 3 para wallbox |
Cables de serie, por escrito
El catálogo español del E5 lista como equipamiento de serie, en los tres acabados, un «Cable de carga de emergencia modo 2 [Schuko – Mennekes]» y un «Cable de carga modo 3 [Mennekes – Mennekes]». Parece un detalle, pero muchas marcas venden aparte el de enchufe doméstico: lo hemos visto en el Nissan Micra, por ejemplo. Geely no publica a cuántos amperios carga ese cable; con un enchufe normal, cuenta con unos 2,3 kW.
El propio nombre de «emergencia» lo dice: para el día a día, wallbox. Con el cable de enchufe, del 20 al 80 % son 18 h 29 min.
¿Qué cargador comprar para un Geely E5?
- Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW (32 A). Geely no publica el máximo en monofásico; EV Database da 7,4 kW.
- Casa trifásica: wallbox de 11 kW. Geely da 6,1 horas del 10 al 100 % en el Pro y 7 horas en el Pro+ y el Max+.
Con el monofásico, una noche de valle lleva el Pro del 20 al 100 %. Más en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
¿Cuánto tarda en cargar un Geely E5 en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 18 h 29 min | 30 h 48 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 10 h 51 min | 18 h 05 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 5 h 15 min | 8 h 45 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 3 h 30 min | 5 h 49 min |
Dicho en kilómetros por cada hora enchufado, en el Geely E5: unos 11 km con schuko, 18 con enchufe reforzado, 38 con wallbox de 7,4 kW y 57 con uno de 11 kW. Una noche entera de valle con el monofásico son unos 300 km.
| E5 Pro+ y Max+ (68,4 kWh) | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 5 h 58 min | 9 h 56 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 3 h 58 min | 6 h 37 min |
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 21 h 00 min | 34 h 59 min |
¿Cuánto cuesta cargar un Geely E5 en casa?
| Dónde cargues | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % | Cada 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 3,50 € | 5,83 € | 1,76 € |
| Casa, tarifa fija | 4,66 € | 7,77 € | 2,35 € |
| Casa, hora punta | 9,71 € | 16,18 € | 4,89 € |
Frente a un gasolina que gaste 6,5 l/100 km a 1,820 €/litro, el Geely E5 sale casi siete veces más barato: con 1.000 km al mes y cargando en valle, unos 18 € de luz frente a 118 € de gasolina. La carga del 20 al 80 %, de 3,50 €, da para 212 kilómetros. Qué tarifa conviene, en la mejor tarifa de luz para coche eléctrico.
Con el Pro+ o el Max+, la carga del 20 al 80 % en valle cuesta 3,97 € y da 241 kilómetros.
En carretera: 20 minutos, del 30 al 80 %
Geely promete el 30-80 % en 20 minutos para las tres versiones, aunque el Pro admite 120 kW y los otros dos, 135. Es una ventana más corta que la habitual del 10 al 80 %, en la que EV Database calcula unos 28 minutos para el Pro.
En invierno, la autonomía real del Pro se queda en 280 km en recorrido mixto y 235 por autopista a diez grados bajo cero, según EV Database. Con tus condiciones, en la calculadora de autonomía real.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
Geely no da un límite diario, pero el manual pide lo contrario de lo que se suele oír: «Se recomienda cargar completamente la batería de tracción al menos una vez por semana», para que el coche calcule bien la carga restante. Es lo normal en baterías LFP. Más en ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
¿Entra en las ayudas del Plan Auto+?
El Plan Auto+ da hasta 4.500 €, pero solo a coches de hasta 45.000 € sin IVA y después de descuentos. El E5 Pro se anuncia en la web de Geely por debajo de los 33.000 €, lejos del tope. Divide el precio del configurador entre 1,21 y compáralo con ese tope. Qué cubre y por qué tributa, en el artículo del Plan Auto+ 2026.
Un aviso con el nombre: en el Reino Unido, «E5» es el nombre comercial del Jaecoo 5 EV, que es otro coche. Si lees algo en inglés, comprueba de cuál habla.
En resumen
- 5 h 15 min del 20 al 80 % con wallbox de 7,4 kW en el Pro; 5 h 58 min en el Pro+ y el Max+.
- 3,50 € esa carga en valle con el Pro, que son 212 kilómetros.
- Trae de serie el cable para el enchufe de casa, por escrito.
- Los 160 kW de la web son del motor, no de la carga.
- Geely pide una carga completa a la semana.
- Bomba de calor de serie.
Si tienes un Geely E5
Fuentes
- Baterías, carga en alterna y continua, autonomía WLTP, cables y equipamiento: catálogo del Geely E5 (especificaciones desde marzo de 2026) y web del E5, Geely España, consultados el 26 de octubre de 2026.
- Recomendación de carga completa semanal: manual de usuario del Geely E5, abril de 2026.
- Capacidad útil, consumo, carga en monofásico, autonomía real y por escenario: EV Database, E5 Pro y E5 Pro+.
- Tiempos y costes del Geely E5: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026). Si el Geely E5 entra en el Plan Auto+: Real Decreto 609/2026, Anexo II. Su puesto en ventas: microdatos de la DGT, corte a 16 de octubre de 2026.