Cargar un Mercedes CLA 250+ del 20 al 80 % cuesta 4,94 € con tarifa valle y tarda 7 h 25 min con un wallbox de 7,4 kW. Con un wallbox trifásico de 11 kW, 4 h 56 min. Con el enchufe de casa, 26 horas — o sea, no.
Y hay una pregunta que no hemos podido responder, aunque parezca mentira: no se sabe si este coche carga a 11 o a 22 kW en alterna, porque Mercedes dice las dos cosas en la misma página.
11 kW y 22 kW, en la misma página
En la tabla de datos técnicos de mercedes-benz.es, la fila «potencia de carga máxima con corriente alterna» da 11 kW para las tres versiones eléctricas del CLA.
Más abajo, en la misma página, el apartado de equipamiento de carga se titula «Cargador de CA integrado de hasta 22 kW» y explica que puedes cargar «con hasta 22 kW (trifásica) en estaciones de carga públicas adecuadas o wallboxes».
No es una errata de una página suelta: aparece igual en las dos carrocerías, berlina y Shooting Brake. Y el documento que lo aclararía —la lista de precios oficial, donde se vería si los 22 kW son equipamiento de serie o una opción de pago— no es accesible.
Qué hacer con esto si te estás comprando el coche: pregúntalo en el concesionario y pide la respuesta por escrito, con el código de la opción si la hay. No es un detalle estético: con 85 kWh de batería, pasar de 11 a 22 kW en un punto público de alterna es la diferencia entre cuatro horas y dos.
En casa, eso sí, la pregunta es casi irrelevante: la tarifa doméstica 2.0TD llega hasta 15 kW, así que un cargador de 22 kW no se puede aprovechar en una vivienda normal. Es el mismo caso del Toyota C-HR+. Todas nuestras cuentas de abajo van con 11 kW, que es la cifra conservadora y la que da la tabla técnica.
Ficha rápida
| Batería | 85 kWh útiles |
| Autonomía WLTP | 789 km |
| Consumo WLTP | 12,3 kWh/100 km |
| Carga en alterna | 11 kW… o 22. Ver arriba |
| Pico en continua | 320 kW |
| Del 10 al 80 % | 22 min (neto) |
Dos cosas que Mercedes hace mejor que la mayoría, y conviene reconocerlas. Primero: etiqueta la fila como «contenido energético útil de la batería». Útil, no bruta. Casi nadie lo aclara. Segundo: precisa que su tiempo del 10 al 80 % es «neto», un nivel de detalle que no habíamos visto en ninguna otra ficha de esta serie.
Lo que no publica: la química de la batería, ni si lleva bomba de calor. Las dos cosas, en ninguna de sus páginas españolas.
Y ojo con una cifra que circula mucho: los 353 kW de pico que verás en las comparativas no son de Mercedes, que publica 320. Lo mismo con los 18 minutos del 10 al 80 %: la marca dice 22.
¿Cuánto tarda en cargar un Mercedes CLA eléctrico en casa?
| Punto de recarga | Del 20 al 80 % | Del 0 al 100 % |
|---|---|---|
| Enchufe schuko (2,3 kW) | 26 h 05 min | 43 h 29 min |
| Enchufe reforzado (3,7 kW) | 15 h 19 min | 25 h 32 min |
| Wallbox monofásico (7,4 kW) | 7 h 25 min | 12 h 21 min |
| Wallbox trifásico (11 kW) | 4 h 56 min | 8 h 13 min |
Con 85 kWh, una noche de tarifa valle ya no basta. Partiendo de vacío y con un wallbox de 7,4 kW, en ocho horas llega al 65 %. Con uno trifásico, al 100 % y le sobran 45 minutos.
Es el coche de la serie que más argumentos da para un suministro trifásico — y el que deja más claro que la decisión del wallbox la toma tu instalación, no el coche. Lo comparamos en wallbox de 7,4, 11 o 22 kW.
¿Cuánto cuesta cargar un Mercedes CLA eléctrico en casa?
| Tarifa | La carga | Cada 100 km |
|---|---|---|
| Valle nocturna | 4,94 € | 1,40 € |
| Fija de mercado libre | 6,58 € | 1,87 € |
| Hora punta | 13,71 € | 3,90 € |
| Gasolina equivalente | — | 11,83 € |
1,40 € cada 100 km es el más barato de los veinte coches de la serie, y no por la batería: por el consumo. 14,5 kWh/100 km en un coche de este tamaño es lo que separa a una plataforma nueva de una adaptada.
¿Hasta qué porcentaje cargarlo?
Mercedes no lo publica. Ni en la página del modelo, ni en la de la berlina, ni en la del Shooting Brake. Contrasta con Škoda, que lo pone en el catálogo del coche, y con Renault, que lo repite dos veces.
Qué hacer mientras tanto, con lo que sí miden los laboratorios: ¿cargar la batería al 80 % o al 100 %?.
Más fichas de Mercedes: Mercedes EQA, Mercedes GLB eléctrico y Mercedes GLC eléctrico.
En resumen
- Mercedes publica 11 kW en la tabla y 22 kW en el equipamiento, en la misma página. Pregúntalo por escrito antes de comprar.
- En casa da igual: la tarifa doméstica llega a 15 kW, así que 22 no se aprovechan.
- 85 kWh útiles, y Mercedes es de los pocos que escribe «útil».
- Con 7,4 kW no se llena en una noche de valle: del 0 % llega al 65 %.
- 1,40 € cada 100 km, el más barato de los veinte modelos de la serie.
Si tienes un Mercedes CLA eléctrico
Fuentes
- Batería útil, autonomía, consumo, potencia en continua y tiempo del 10 al 80 %: Mercedes-Benz España, CLA Eléctrico, consultada el 6 de octubre de 2026.
- Las dos cifras de carga en alterna: la misma página, tabla de datos técnicos y apartado de equipamiento de carga.
- Consumo real estimado: EV Database. Ranking de matriculaciones: microdatos de la DGT, 2026.
- Tiempos y costes del Mercedes CLA eléctrico: cómo calculamos los datos, con las pérdidas de carga medidas por el ADAC (6 de agosto de 2026).